受电弓

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受电弓

1.受电弓控制包括（）控制和（）控制2.受电弓升弓前,列车的供电来源于（）3.若受电弓的升弓气压小于3bar可以利用A车座位下的脚踏泵来提供足够的气压4.受电弓和高速断路器的状态都可以从按钮灯上观察5.受电弓升起前，列车激活控制电路的供电来源于（）6.正常运行工况下，受电弓的升弓状态是（）7.受电弓的升弓继电器控制模块位于司机室右侧电气柜中8.北京有的地铁采用非受电弓受流，那是（）供电方式9.受电弓的工作特点是（）10.当车辆有压缩空气，但气压不足时，受电弓可以（）升弓11.受电弓的主要结构包括（）12.受电弓的主流类型有（）13.受电弓（）部件用于直接接触高压线14.以下（）不是受电弓的组成部件15.闸刀开关在有的地铁里面也叫三位模式转换开关，有受电弓位、车间电源位、接地位16.一般4M2T地铁车辆（如杭州地铁2号线）中受电弓安装在（）车上17.TSG18G(03)为杭州地铁2号线所采用的受电弓，其额定电压为（）18.TSG18G(03)为杭州地铁2号线所采用的受电弓，升弓时间一般为（）19.与列车受电弓直接接触的是（）。20.受电弓一般均由（）、上框架、下臂杆、底架、（）、传动气缸、（）等部件组成。