传动比

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传动比

1.用（）计算蜗杆传动的传动比是错误的。2.带传动的传动比不准确，是因为带传动工作时存在弹性滑动。3.链传动只有在传动比大于1的情况下，才有可能保持瞬时传动比恒定。4.与滚子链相比，齿形链传动平稳，噪声小，承受冲击性能好。常用于高速、大传动比等条件较为严酷的场合。5.在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是（）。6.由于滚子链传动的多边形效应，使链传动的平均传动比不准确。（）7.当两轴距离较远，且要求传动比准确，宜采用（）。8.两轴在空间交错90°的传动，如已知传递载荷及传动比都较大，则宜选用（）。9.带传动的传动比不恒定的原因是（）。10.行星轮系机构中传动比的计算方法，常采用（）。11.蜗杆传动中，蜗杆的头数及蜗轮齿数与传动比大小有关。为了达到自锁目的，蜗杆的头数常取（）。12.链传动主要参数传动比的选择：13.链传动可以保持平均传动比不变，而齿轮传动能保持瞬时传动比不变。14.一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，若安装不准确而产生了中心距误差，则其传动比的大小也会发生变化。15.有一个行星架的行星轮系可假设其行星架固定，利用平面定轴轮系传动比计算方法确定传动比，此法称为转化机构法。16.学习轮系的主要内容是：确定传动比的大小和各工作轮轴的转动速度。17.轮系传动比是指轮系始端主动轮转速（nA）与末端从动轮转速（nk）之比值。18.为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（）的作用。19.齿轮传动的传动比等于主动齿轮的齿数除以从动齿轮的转速。20.倒挡惰轮的齿数影响倒挡的传动比。