为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（）的作用。

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• 用（）计算蜗杆传动的传动比是错误的。
• 带传动的传动比不准确，是因为带传动工作时存在弹性滑动。
• 链传动只有在传动比大于1的情况下，才有可能保持瞬时传动比恒定。
• 与滚子链相比，齿形链传动平稳，噪声小，承受冲击性能好。常用于高速、大传动比等条件较为严酷的场合。
• 在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是（）。