制动

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制动

1.调节制动管定压时使用（）号调压阀来调节。2.自动空气制动机三通阀在缓解位时制动管向（）充风。3.自动空气制动机三通阀在缓解位时车辆制动缸通（）。4.自动空气制动机三通阀在制动位时（）向制动缸充风。5.自动空气制动机三通阀在制动位时副风缸向（）充风。6.（）是指制动过程中所形成的可以人为控制的列车减速力。7.电空制动控制器置（）位是在运行中需要紧急停车时使用的位置。8.电空制动控制器置紧急位804、812、806和（）得电。9.紧急制动时，机车制动缸最高压力（）kPa。10.109型分配阀在紧急制动位时，由于制动管压力急剧降低，主活塞可（）。11.109型分配阀在紧急制动位时，在紧急增压阀上部由于制动管急剧降压而其下部（）的压力迅速上升。12.在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，自阀手柄置于紧急制动位时，制动缸压力最高上升至（）KPa。13.在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，自阀手柄由运转位移至全制动位时，保压（）min，制动管漏泄量不大于10KPa。14.在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，自阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸压力最终降为（）KPa。15.在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，自阀手柄由运转位移至全制动位时，保压1min，制动管漏泄量不大于（）KPa。16.在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，单阀手柄置于单缓位时，制动缸压力最终能降至（）KPa。17.在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，单阀手柄由全制动位移至运转位时，制动缸压力3至5秒降至（）Kpa以下。18.在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，单阀手柄置于全制动位时，制动缸压力最高能上升至（）KPa。19.非紧急制动状态时，关闭放风阀口，切断制动管向（）放风的气路。20.非紧急制动状态时，电动放风阀关闭放风阀口，切断制动管向大气放风的气路，此时，制动管的压力变化主要由（）控制。