辙叉

1.道岔各有其代号，它代表辙叉角的余切值，辙叉角越小，道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小。（）2.辙叉两侧护轨的存在限制了列车通过道岔的速度。3.道岔各有其代号，它代表辙叉角的余切值，辙叉角越小，道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小。4.在换有引接线、跳线的岔枕，更换尖轨、基本轨、辙叉及调整轨缝时，必须由（）部门配合也能施工。5.在抽换附有引接线、跳线的岔枕，更换尖轨、基本轨、辙叉及调整轨缝时，不须电务部门配合也能施工。6.无缝道岔检查项目包括，钢轨、尖轨、辙叉状态是否有伤损。7.手工检查重点地段不包括：道岔各部钢轨，尖轨、基本轨、护轨、辙叉等部位。8.检查道岔各部间隔尺寸，包括尖轨（）、尖轨最小轮缘槽宽、辙叉护轨和翼轨的轮缘槽宽等。9.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）。10.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉（）。11.道岔号可用辙叉角的（）来确定。12.辙叉号码越大，辙叉角越（），侧向过岔允许速度越（）。13.从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的空隙，称之为（）。14.辙叉角a越小，N值越大，导出曲线半径也越大，机车车辆侧线通过道岔时就越平稳，允许的侧线经过道岔速度也就越高。15.辙叉及护轨部分由哪些组成？16.道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。（）17.普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和（）组成。18.辙叉护轨由（）组成。19.道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高（）20.道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（）。