过盈

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过盈

1.发动机气门座圈与座圈孔应为过盈配合2.利用零件间的过盈配合来实现的连接称为过盈连接。即使过盈量较小且接触表面淬火处理，也不允许拆卸防止损坏接触表面。3.轴上零件的过盈联结能承受较大的载荷。4.发动机气门导管与承孔的配合过盈一般为（）mm。5.下列一组公差带代号中，（）可与基准轴φ50h7形成过盈配合。6.轴上安装有过盈联接零件时，应力集中将发生在轴上（）。7.几何误差会导致配合的间隙变小，或者过盈增大。8.车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用冷压装的方法压装。（）9.车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用油压装的方法压装。（）10.过渡配合可能有间隙，也有可能有过盈，因此，过渡配合可以算间隙配合，也可以算过盈配合。11.承受载荷较大、旋转精度要求又较高的滚动轴承是在无游隙或少量过盈情况下工作的。12.过盈连接的类型有圆柱面过盈连接和（）。13.（）一般靠过盈固定在孔中,用以定位和连接。14.过盈连接的配合面多为（），也有圆锥面或其它形式的。15.在过盈连接的装配中，由于材料的（）性能，使包容件和被包容件配合面间产生压力并由此产生摩擦力，传递扭距。16.在过盈连接中，当其他条件相同时，仅将实心轴改为空心轴，则连接所能传递的载荷将（）。17.实际工作温度低于或高于（）℃时。由热变形引起的间隙或过盈变化量应进行估算。18.具有过盈的配合（包括Ymin=0），孔的公差带完全在轴的公差带之下，此时配合公差（Tf）为最大间隙与最小间隙之代数差的绝对值。19.过渡配合是孔、轴配合中可能具有间隙、也可能过盈的配合。此时孔的公差带与轴的公差带相互交迭。20.最大过盈（Ymax）的定义为：孔、轴配合中，孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的代数差的绝对值。