实际工作温度低于或高于（）℃时。由热变形引起的间隙或过盈变化量应进行估算。

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• 发动机气门座圈与座圈孔应为过盈配合
• 利用零件间的过盈配合来实现的连接称为过盈连接。即使过盈量较小且接触表面淬火处理，也不允许拆卸防止损坏接触表面。
• 轴上零件的过盈联结能承受较大的载荷。
• 发动机气门导管与承孔的配合过盈一般为（）mm。
• 下列一组公差带代号中，（）可与基准轴φ50h7形成过盈配合。