轮齿

未来题库→标签→轮齿

轮齿

1.轴承中疲劳剥落与轮齿点蚀产生的原理相同。2.软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。3.在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算主要是针对（）来进行的。4.对齿轮轮齿材料性能的基本要求是齿面硬、齿芯韧。（）5.蜗杆传动中，失效经常发生在蜗轮轮齿上。（）6.常用槽轮齿数Z及圆柱销数K分别为（）。7.齿轮传动的重合度越大，表示同时参与啮合的轮齿对数越多。8.轮齿的受力分析包括三个方面：力的类型、力的大小、力的方向。9.齿轮的失效是指齿轮在工作一段时间后，其轮齿发生变形，丧失原设计工作能力，失效主要发生在轮齿上。10.法面是垂直于轮齿螺旋线的平面。11.利用一对齿轮（或齿轮与齿条）相互啮合过程中，两轮齿廓互为包络线的特点来切制轮齿的齿轮加工方法。12.采用范成法切削轮齿时，如果被加工齿轮的齿数较少，刀具的齿顶就会将被加工齿轮齿根的渐开线齿廓切去一部分，这种现象称为齿轮加工的根切现象。13.以下是直齿圆柱齿轮的传动特性——当一对相啮合的平行轴斜齿圆柱齿轮传动时，轮齿齿面是由前端面进入啮合，由后端面退出啮合，它们的接触线是由短逐渐变长，再由长逐渐变短，重合度大，所以斜齿轮传动平稳性比直齿轮好，减少了冲击、振动和噪音。14.齿面磨损是指轮齿啮合区局部相互接触的齿面发生高温粘连或压力粘连，并且随着齿廓的相对滑动，使齿面被划伤、或金属材料被撕脱。15.齿轮传动时轮齿的失效形式主要与轮齿接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度有关。16.对闭式软齿面齿轮传动其主要失效形式是轮齿折断。17.起动发动机时，驱动齿轮不能顺利啮入飞轮齿圈，有严重的齿轮撞击声，是因为（）。18.起动发动机时，驱动齿轮不能顺利啮入飞轮齿圈，有齿轮撞击声，是因为（）。19.起动工作过程中，单向离合器通过（）拨动，促使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合。20.齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。