塞门

1.检查各管路塞门在正常位，各开关正常位，总风压力不低、于（）kPa，机车制动缸压力300kPa，做好防溜。2.检查各管路塞门在正常位，各开关正常位，总风压力不低、于700kPa，机车制动缸压力300kPa，做好防溜。3.弹簧停车制动（蓄能制动）试验；(1).将弹簧停车塞门置于关闭位(弹停塞门B40.06)察看弹簧停车塞门关闭信息显示正确。查看方法；按【机器状态】→【空制状态】弹簧制动缸压力排向大气。(2).将弹停塞门置于开放位；塞门开放信息显示正确(方法同上)(3).电控4.机车无动力回送时，在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到（）5.机车无动力回送时，打开A12塞门排放第二总风缸压力至（）kPa以下6.牵引双管供风车体时，需将两机车的总风缸管进行连接，并开放折角塞门，再将无火机车两风泵右侧的双风管调压阀止阀和调压阀旁通阀均打到与管路垂直方向，调压阀旁通阀——机车重联供风塞门（）kpa。7.机车无动力回送时，应将总风缸联络塞门A10（）8.机车无动力回送时，关闭停放制动控制塞门（B40.06），应有排（）现象9.无动力回送操作第三步，在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“（）”位(10.无动力回送操作第四步，关闭总风缸联络塞门（）。11.无动力回送操作第四步，打开A12塞门排放第二总风缸压力至（）kPa以下12.B01U99升弓钥匙塞门控制机车（）压缩空气通路13.机车内总风截断塞门代号是（）。14.气动换向机构不能换向时的应急处理：可通过手动换向及锁定机构实现换向：首先关闭换向气路截断塞门，然后操纵换向开关，排除残余气体，再使用专用工具将手动换向转臂扳至所需位置并销锁。（）15.摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二摘风管、三提钩”的作业程序。（）16.挂车作业须严格执行“一试拉、二接风管、三开前后折角塞门、四试风、五撤防溜（松人力制动机）”的作业程序。（）17.气动换向机构不能换向时的应急处理：可通过手动换向及锁定机构实现换向：首先关闭（）截断塞门，然后操纵换向开关，排除残余气体，再使用专用工具将手动换向转臂扳至所需位置并销锁。18.运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭（）总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门，卸下作用阀下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆，最好卸下缩口风堵，重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。19.运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭作用阀总风缸支管塞门和（）制动支管塞门，卸下作用阀下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆，最好卸下缩口风堵，重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。20.运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭作用阀总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门，卸下（）下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆，最好卸下缩口风堵，重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。