蜗杆

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1.蜗杆传动的当量摩擦系数f￠随齿面相对滑动速度的增大而（）。2.蜗杆传动的滑动速度越大，所选润滑油的粘度值应越高。3.蜗杆和蜗轮啮合时，在中间平面上，蜗杆的轴面模数等于蜗轮的端面模数，蜗杆的轴面压力角应等于蜗轮的端面压力角。4.在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为（）。5.减速蜗杆传动中，失效常发生在蜗杆齿上。6.在蜗杆传动中，通常以（）为主动件。7.蜗杆传动的强度计算主要针对蜗杆进行。8.在蜗杆传动中，已知作用在蜗杆上的轴向力Fa1 = 1800 N，Ft1= 880 N。因此作用在蜗轮上的轴向力Fa2 =（）9.在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动的效率越低，自锁性越高。10.用（）计算蜗杆传动的传动比是错误的。11.在蜗杆传动中，对蜗杆主要进行（）计算。12.当蜗轮材料为灰铸铁或高强度青铜时，蜗杆传动的承载能力主要取决于齿面胶合强度，因此，许用应力13.下述各选项中，可提高闭式蜗杆传动散热能力的措施包括（）。14.在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算主要是针对（）来进行的。15.在蜗杆传动中，通常蜗杆为主动件。（）16.蜗杆传动的中心距可通过公式a=m（z1+z2）2计算。（）17.在蜗杆传动中，增加蜗杆头数z1，有利于提高传动效率，但增加了加工难度。（）18.在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d1取标准值，其目的是（）。19.蜗杆传动中，失效经常发生在蜗轮轮齿上。（）20.减速器的类型有齿轮减速器、蜗杆减速器、齿轮-蜗杆减速器和（）