载荷

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载荷

1.粗加工或有冲击载荷宜选用含钴多、抗弯强度大的合金，如YG8或YT5。2.若主机甲和乙之间已建立一个TCP连接，双方持续有数据传输，数据无差错和丢失。若甲收到一个来自乙的TCP报文段，该段的Seq=1012，Ack=2016，该段的有效载荷是100字节。则甲立即发送给乙的TCP报文段中Seq和Ack分别是（）3.若主机甲和乙之间已建立一个TCP连接，双方持续有数据传输，数据无差错和丢失。若甲收到一个来自乙的TCP报文段，该段的Seq=1012，Ack=2046，该段的有效载荷是100字节，则甲立即发送给乙的TCP报文段中Seq和Ack分别是4.竣工验收采用载荷试验检验垫层承载力时，每个单体工程不宜少于（）点；5.竣工验收采用载荷试验检验垫层承载力时，每个单体工程不宜少于1个点；6.封装材料在不同环境下，承受各种外加载荷时所表现出的特征，成为7.颗粒增强复合材料中，增强颗粒是承受载荷的主体8.采用鼓形齿是减小齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷的重要措施。9.若齿轮在轴上的布置方式和位置相同，则齿宽系数φd越大，齿向载荷分布系数Kβ越大。10.动载系数Kv是考虑主、从动齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷对齿轮载荷的影响系数。为了减小内部附加动载荷，可采用修缘齿。11.齿向载荷分布系数Kβ，与齿轮的制造精度、装配误差，以及轴、轴承和机座等的变形有关。12.对于高速齿轮或齿面经硬化处理的齿轮，进行齿顶修形，可以减小啮入与啮出冲击，降低动载荷。13.齿轮传动引起附加动载荷和冲击振动的根本原因是（）。14.一对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增为原载荷的4倍，其齿面接触应力（）。15.下列（）的措施，可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数Kβ。16.为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应该限制（）。17.设计链传动时，为了降低动载荷，一般采用（）。18.为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时.应限制（）。19.在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）。20.当带传动的载荷稳定不变时，其弹性滑动等于零。