制动

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制动

1.地铁列车制动系统中,再生制动和电阻制动不可能同时采用2.紧急电磁阀得电将会产生紧急制动3.一般城轨车辆制动时,常用制动都先从动力制动开始4.对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,称为缓解5.城市轨道交通列车常用制动以电制动为主，电制动不足或低于8kmh,才施加气制动6.(02025)表示该导线来源于牵引制动控制电路第2张图样的第5区。7.下列制动属于电气制动的是（）8.不属于制动控制策略的是（）9.下列制动方式中,属于摩擦制动的是（）10.驾驶控制器用来控制列车牵引或制动的设备,主要有（）11.列车制动模式有（）12.下面哪些属于牵引制动控制设备（）13.降弓过程中既可以通过司机控制台按下降弓按钮又可以按下紧急制动按钮进行降弓14.地铁车辆制动过程中优先考虑的是（）15.保压制动是列车在停车过程中施加的制动，当列车施加制动，且速度小于某一值，将出现电制动向气制动转换16.快速制动是不可自动恢复的，必须停车后人工恢复。紧急制动在制动过程中可以人工解除自动恢复到正常状态17.紧急制动是一种非常制动，作用比较迅猛，且全部制动能力都用上18.停放制动是，车辆断电后靠弹簧作用对停放制动缸进行充放气。19.如果ATP触发了紧急制动,必须在列车停止后按下（）按钮,以解除列车的紧急制动状态20.城市轨道交通车辆进入制动环节,将电能重新反馈回电网中加以再次利用的制动方式称（）