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列车径路(正线外)线路和道岔以探伤仪检测为主,每()探伤检查不少于1遍。
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列车径路(正线外)线路和道岔以探伤仪检测为主,每()探伤检查不少于1遍。
A.1个月
B.2个月
C.3个月(正确答案)
D.6个月
Tags:
正线
探伤仪
道岔
猜你喜欢
1.
道岔不宜设在坡度大于5‰的坡道上,在困难地段可放宽至15%。()
2.
道岔各有其代号,它代表辙叉角的余切值,辙叉角越小,道岔的号数越大,导轨曲线半径也就越小。()
3.
地面和高架线正线最小坡度在采取了排水措施后不受限制。()
4.
地下铁道正线隧道内线路一般采用短轨枕或无轨枕的整体钢筋混凝土道床,车场线采用木轨枕,在道岔范围内少数区段采用普通钢筋预应力混凝土轨枕。()
5.
城市轨道交通的大多数车站没有配线,不设道岔,甚至也不设地面信号机。
6.
城市轨道交通的正线上一般采用9号道岔,车辆段(停车场)一般采用7号道岔,通常一组道岔由()台转辙机牵引。
7.
城市轨道交通系统的正线均采用上下行双线单向行车。()
8.
()用于换道岔。
9.
通过拉动道岔转辙机械,扳动(),将列车引入正线或侧线方向。