首页 / 百科 / 内容详情 ACC600车钟系统中驾驶台车钟和集控室车钟完全相同,均为单手柄负荷车钟(LTU),而机舱应急车钟则为按键式车钟(PBT)。 2022-04-21 4次阅读 集控室 按键式 机舱 ACC600车钟系统中驾驶台车钟和集控室车钟完全相同,均为单手柄负荷车钟(LTU),而机舱应急车钟则为按键式车钟(PBT)。 A.正确B.错误正确答案:正确 在MAN-BW-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,集控室的操作手柄A和B都处于“STOP”位置,阀63、64的状态是。 转速检测箱(RPMD)中安装有2个DPU模块RPME1和RPME2对主机转速进行检测和处理。 猜你喜欢 AC600车钟系统中驾驶台车钟和集控室车钟完全相同,均为单手柄复合车钟(LTU),而机舱应急车钟则为按键式车钟(PBT)。 AC600车钟系统中驾驶台车钟和集控室车钟完全相同,均为按键式车钟(PBT),而机舱应急车钟则为单手柄负荷车钟(LTU)。 车钟系统是船舶主机遥控系统中重要的组成部分之一,其一般由驾驶台车钟、集控室车钟和机旁应急车钟组成,俗称“三地”车钟。 在MAN-BW-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,当集控室的操作手柄B处于“START”位置时,起动阀63受压目的是。 在MAN-BW-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,集控室的操作手柄A和B都处于“STOP”位置,机控阀63、64的状态是。