汽车中常用的链轮结构形式有（）和（）。

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• 链传动中，大链轮的齿数不宜过多，原因在于（）。
• 套筒滚子链传动中，若链轮速度增大，则动载荷将（）。
• 链传动设计中，一般限制链轮最多齿数，是为了（）。
• 为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮齿数z1一定时，应该限制（）。
• 链条与链轮啮合时，滚子与链轮齿相对滚动，是（），减小磨损。