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- 单线自动闭塞区间越出站界调车:单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经施工负责人口头准许并通知司机后,方可出站调车。()
- 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车调度命令(附件5)。()
- 双线区间正方向越出站界调车:越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲,经()员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
- 单线自动闭塞区间越出站界调车:单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。
- 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机()。
- 普速铁路采用的行车基本闭塞法有:1.()、2.自动站间闭塞、3.半自动闭塞。
- 普速铁路采用的行车基本闭塞法有:1.自动闭塞、2.()、3.半自动闭塞。
- 普速铁路采用的行车基本闭塞法有:1.自动闭塞、2.自动站间闭塞、3.()。
- 使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或()信号机显示的允许运行的信号。
- ()是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。