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标签: 道岔
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- ()用于换道岔。
- 城市轨道交通的正线上一般采用9号道岔,车辆段(停车场)一般采用7号道岔,通常一组道岔由()台转辙机牵引。
- 城市轨道交通的大多数车站没有配线,不设道岔,甚至也不设地面信号机。
- 道岔各有其代号,它代表辙叉角的余切值,辙叉角越小,道岔的号数越大,导轨曲线半径也就越小。()
- 道岔不宜设在坡度大于5‰的坡道上,在困难地段可放宽至15%。()
- 道岔的搬动方式主要有电动扳动和手动扳动两种。()
- 道岔按用途和平面形状可以分为()。
- 根据道岔敷设原则,道岔应设在曲线地段。
- 辙叉两侧护轨的存在限制了列车通过道岔的速度。
- 非集中联锁站一般为有道岔车站,也可能是无道岔的车站。
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