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标签: 进路
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- 错误办理旅客列车侧向经过9号道岔的接发列车进路（被及时防止）属于触碰安全红线行为。（）
- 设备故障现场钩锁准备接发列车进路时，必须报告分管领导和安全科负责人，现场盯控人员必须与扳道员共同确认进路正确，行车室盯控人员与车站值班员共同确认进路正确，严禁提前解锁、操动道岔。（）
- 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（）信号机。
- 在同一时间段内，车站同咽喉同线别设为进路自动触发的列车不得超过（）列。
- CTC区段车站值班员人工排列进路时必须在盯控人员到岗并经（）同意后方可办理，严禁擅自人工办理进路。
- 常态点灯的进站色灯信号机一个黄色闪光和一个黄色灯光意为准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于（）kmh。
- （）调车错误准备调车进路导致进异线或错误准备关门调车进路被防止未造成后果属于触碰安全红线行为。
- 使用电话闭塞法时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据（）查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
- 由引导人员接车时，应在（）处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。
- 带动道岔为满足平行作业的需要，在排列进路时，把某些不在进路上的道岔带动到（），并对其实行锁闭。