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- 双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。
- 回送机车，应挂于本务机车（）。
- 补机原则上应挂于本务机车的（），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。
- 重联阀转换按钮在本机位时使本务机车制动缸与（）连通。
- 运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过30kmh的速度运行至
- 运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过20kmh的速度运行至
- 运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在半自动闭塞区间，以不超过20kmh的速度运行
- 运行中，当轨道车运行控制设备发生故障无法正常使用时，根据实际情况掌握运行速度，在（），以不超过20kmh的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。
- 运行中，当轨道车运行控制设备发生故障无法正常使用时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过()的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。