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- V带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应（）40°。
- 标准V带传动的带速，不宜超过（）ms。带传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的（）；带传动的中心距过大时，会导致（）。
- 设计带传动时，中心距一定的小带轮上的包角大小取决于（），而带的长度取决于大、小带轮的直径。
- 工作条件与型号一定的V带，其寿命随小带轮直径的增大而（）。
- 在同一带传动中，若小带轮上的包角为α1，大带轮上为α2，通常（）。若带传动的中心距与小带轮的直径一定时，增大传动比，则α1（）。
- 设由疲劳强度决定的带的许用拉应力为[σ]，带内的初应力σ。，紧边拉应力σ1、松边拉应力σ2、在小带轮上的弯曲应力σb1、在大带轮上的弯曲应力σb2、离心应力σc，则从带的拉伸疲劳强度出发，应有（）。
- 带传动中，传动带受的三种应力是拉应力，离心拉应力和弯曲应力，则最大应力等于σ1+σb1+σc，它发生在带的紧边开始绕上小带轮处，若带的许用应力小于它，将导致带的（）失效。
- 带的剖面角为（），而带轮的槽形角有32°、34°、36°、38°四种。轮径变大，槽形角度增大。
- 带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显著的相对滑动，多发生在（）上。即将打滑时，紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为F1F2=e^fα。
- 当采用张紧轮装置将带张紧时，为了带只受单向弯曲，张紧轮一般放在松边内侧，同时张紧轮应尽量靠近（）带轮，以免对小带轮包角影响过大。如果主要考虑包角的影响，则张紧轮应放在靠近小带轮处的松边外侧。