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标签: 增压
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- 废气涡轮增压压力电子控制是一种（），控制对象是增压压力。
- 在实际中，一般都是采用调节点火正时和调节增压压力相结合的办法来获得更好的控制效果。因为单一地通过降低增压压力的办法，会引起（）
- 如果此时旁通阀打开，通过动力涡轮的废气量和气压就会（），动力涡轮和增压涡轮转速降低，进气增压压力就会（）。
- 增压涡轮一般位于空气流量传感器（MAF）与（）之间的进气管道中。（）
- 增压涡轮转动时，对从空气滤清器进入的新鲜空气进行压缩，然后再送入（）。
- 采用涡轮增压技术后，由于平均有效压力减小，发动机爆震倾向（）。
- 目前涡轮增压技术多是采用旁通的方法，即调节进入动力涡轮室的（）从而对增压压力进行控制。
- 在爆震消失时将增压压力慢慢（），通过点火正时调节装置再将点火提前调节至最佳值，以便可能保持发动机获得最大扭矩。当点火提前角达到最佳值时，再慢慢的（）充气增压压力。
- 发动机电脑通过控制增压压力电磁阀，进一步控制膜片式控制阀使旁通阀门动作，从而改变实际涡轮增压压力。阀门打开，增压压力（）;阀门关闭，增压压力（）。
- 由涡轮增压器直接造成增压压力（）的原因一般是增压压力控制电磁阀或膜片控制电磁阀损坏，使旁通阀门不能适时打开。