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标签: 受电弓
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- CR400AF小复位操作:司机在主控端司机室操作断VCB.降下受电弓,操作开关置“VCB断”位保持至少()。
- 动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为200~()m。
- 9HXD3机车受电弓扳键开关SB41(SB42)有()三个位置。
- HXD3高压试验,升降弓试验,后弓试验:观察受电弓上升正常,无冲网现象,升弓时间不得大于()秒(从弓头动作时起)。
- 在检査或操作HXD3机车牵引变流器之前,须断开真空主断路器,降下受电弓,然后闭合主变流器的试验开关,通过司机台上的微机显示屏确认设备内的电容器已放电完毕(小于36V)或观察故障显示灯中的“预备”灯灭后,才能进行检查操作,否则中间回路的支撑电容上有很高的电压
- HXD3机车当一台受电弓发生故障接地时,可通过控制电器柜上的隔离开关SA96,将()其打至对应隔离位,通过TCMS发出指令来控制相应的电空阀,实现高压隔离开关的开闭操作,以切除故障的受电弓,同时使用另一台受电弓维持机车正常运行,减少机破提高机车运用可靠性。
- 受电弓碳滑板的原始厚度为22mm,磨耗到()mm时应该更换。
- 在静止状态下,受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为()。
- 用于接受电网电能,以作为机车电源的电器称为受电弓。
- 受电弓的升降速度具有先快后慢的特点。
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