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- 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，列车通过速度大于80kmh时，站台边缘距线路中心线的距离为1800mm，安全标线距站台边缘（），必要时在距站台边缘1200mm处设置安全防护设施，有200kmh及以上列车通过的须设置
- 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组列车如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由（）通知列车工作人员手动开关车门。
- 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机；其他列车司机应立即采取安全措施，并向列车调度员报告。
- 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（非单班单司机值乘
- 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车通过速度不大于120kmh时，旅客列车停靠的非高站台安全标线与站台边缘距离为（）。
- 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车通过速度120kmh以上至160kmh时，旅客列车停靠的非高站台安全标线与站台边缘距离为（）。
- 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车通过速度160kmh以上至200kmh时，旅客列车停靠的非高站台安全标线与站台边缘距离为（）。
- 《普速铁路行车组织规则》（NCG01-2018）规定铁路工作人员发现有列车扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。对车站到达、出发的列车应安排在本站停车处理。对通过列车或在区间运行的列车应安排在（）停车处理。
- 《普速铁路行车组织规则》（NCG01-2018）规定在区间被迫停车且已拧紧车辆人力制动机的旅客列车，列车恢复开行前或救援列车挂妥后，司机通知车辆乘务员，车辆乘务员立即组织列车乘务人员按照“谁拧紧、谁松开”的原则松开全列人力制动机。（）应逐辆检查，确认全列车
- 《普速铁路行车组织规则》（NCG01-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。