各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及司机室组成为一个整体（）。

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• 在构架与车体底架之间，装有摩擦减震器，作用是衰减车体的垂向振动。（）
• 在构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）
• 转向架的功用之一是在（）产生黏着力，并传给车体底架、车钩、牵引列车前进或对机车实行制动。
• 各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体（）。
• CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。底架为边梁承载的无中梁形式，车下设备吊挂采用横梁承载、地板加强的滑槽式悬挂结构，牵枕缓使用高强度（）。