列车激活控制电路、受电弓控制电路的供电电压为

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• CR400AF小复位操作：司机在主控端司机室操作断VCB.降下受电弓，操作开关置“VCB断”位保持至少（）。
• 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200~（）m。
• 9HXD3机车受电弓扳键开关SB41(SB42)有（）三个位置。
• HXD3高压试验，升降弓试验，后弓试验：观察受电弓上升正常，无冲网现象，升弓时间不得大于（）秒(从弓头动作时起)。
• 在检査或操作HXD3机车牵引变流器之前，须断开真空主断路器，降下受电弓，然后闭合主变流器的试验开关，通过司机台上的微机显示屏确认设备内的电容器已放电完毕（小于36V）或观察故障显示灯中的“预备”灯灭后，才能进行检查操作，否则中间回路的支撑电容上有很高的电压