对变后掠角机翼应在高速时采用小后掠角，而在低速时采用大后掠角。

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• 当气流流过带有后掠角的机翼时，垂直机翼前缘的气流速度（）
• 大后掠角机翼所引起的主要问题是翼尖失速。
• 适当增加机翼的后掠角可以提高飞行器临界马赫数，并降低激波阻力。
• 保证飞机横向静稳定性的主要因素有机翼的后掠角、上反角和（）。
• 飞机主要靠机翼上反角、机翼后掠角、（）的作用产生滚转力矩来保证横侧向稳定性。