高速铁路预应力混凝土轨枕使用粗骨料采用（）连续级配碎石。

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• 地下铁道正线隧道内线路一般采用短轨枕或无轨枕的整体钢筋混凝土道床，车场线采用木轨枕，在道岔范围内少数区段采用普通钢筋预应力混凝土轨枕。（）
• 道床依靠本身和轨道间的摩擦，起到固定轨枕位置，阻止轨枕纵向或横向移动的作用。（）
• 受冲击振动荷载的预应力钢筋混凝土轨枕，在配筋选材时应采用（）。
• （）是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕之下的碎石、卵石层或混凝土层。它是钢轨或轨道框架的基础。
• 无缝线路地段，备用轨枕数规定是（）。