最早提出“内燃动力”构思的是：

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• 各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用25‰，电力牵引的可用至（）。
• 在多台内燃式打夯机串联工作时，其间距不得小于（）m。
• 所有内燃发动机的凸轮轴，都是通用零件。
• 内燃叉车进入易燃易爆的危险区域必须在排气管上装置火星熄灭器。
• 内燃叉车的脚制动和手制动是由同一部分组成的。